长江客轮倾覆事故背后的法律问题

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长江客轮倾覆事故背后的法律问题

关于这样的一个龙卷风在法律上是否构成“不可抗力”,在第一个问题的事实结论基础上,从法律上的三要素(通论不可抗力具备三要素:不能预见+不能避免+不能克服)去论证不可抗力成立,进而根据我国《合同法》的总则部分的规定去主张免责抗辩应该说是水到渠成

但这也不能一概而论,李荣存律师表示,本案中保险公司能否主张拒赔,应取决于上述各个保险合同中具体条款的约定,如有无明确界定何为不可抗力,是否将不可抗力列为除外责任等等

根据目前的新闻报道所称,有关部门初步认定此次沉船事故的直接原因是龙卷风,瞬时风力12级这里就存在下面两个方面的问题:

针对船员索赔的相关问题,李荣存律师的团队曾经进行过专题研究,并在今年发布的《敬海福建有瑕疵的意思表示无形资产法讯》中进行了归纳和梳理(详情可点击下方查看原文前往查看)

关于本案中承运人能否享受赔偿责任限制,李荣存律师指出,由于本案所涉的国内水路旅客运输不属于我国《海商法》的调整范围,而是受《水路旅客运输规则》和《合同法》调整,而《水路旅客运输规则》和《合同法》中均未规定国内水路运输承运人的责任限制问题,在我国现行法律框架下,承运人应对旅客的人身伤亡及自带行李的灭失损坏承担全额的赔偿责任,应该不得限制其赔偿责任

除了上述的承运人责任保险和旅行社责任保险外,若承运人、旅行社替旅客、船员购买了人身意外险,或者乘客、船员购买了人身意外险(建议旅客船员家属对家里的保单进行检查和整理),则有权根据其与保险公出资司签订的婚姻登记监督管理保险合同的具体约定进行理赔

此外,涉案失事客轮是否存在不适航(如船舶结构存在问题、船舶证书过期、船员配员不足等)的情形也将对承运人的免责抗辩产生影响

第一个问题更多需要依赖国家有关主管机关,如海事局或安全专案组的调查虽然目前船舶已沉没,但已知有部分船员(包括船长、轮机长)生还,后续应该会对其开展调查,船上应该也装备了类似飞机黑匣子的航行记录器,可以对打捞上来的船舶残骸进行船体、机器勘查核实等,部分海事院校的船舶实验室还可以进行事故情形还原演示,因此事实问题还需要等待进一步调查结论的公布

李荣存律师认为,在本次事故中旅客、船员或船员家属比较关心的法律问题可能主要有以下四个方面:房屋交割协议书

2) 在法律的层面上,这样事前审计的一个龙卷风是否能够构成“不可抗力”的免责事由,且承运人可以据此主张免责?

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